Silnik VW 1.6 8V MPI 102KM EA113/EA827. Silnik Volskwagen 1.6 8V MPI o mocy 102KM z rodziny EA113/EA827 to jedna z najpopularniejszych jednostek benzynowych koncernu VW. Montowana w wielu modelach Audi, Skoda, Seat i VW aż do roku 2013. Konstrukcja bardzo prosta i bardzo trwała a co za tym idzie tania w użytkowaniu i przy odpowiednim Witam. Mam pytanie do osób które wymieniały śrubę z filterkiem oleju na wężyku dolotowym do turbo. Czy śrubę trzeba wkręcić tak aby otwory w niej pokrywały się z przelotem węża czy jest Vw Golf 4 experience - engines. The Golf 4 range of petrol engines starts from 1.4L through 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.3 V5, 2.8V6 to 3.2 V6. The Vw Golf 4 with a basic 1.4-liter engine with 75 hp and 16 valves, does not fit the body of 1160 kg. The better choice is certainly a stronger 1.6 liter unit than the HP. Wymiana oleju, czyszczenie odmy, czyszczenie filtru modułu MA. (Norwegian) [Giulietta] Wymiana oleju, czyszczenie odmy, czyszczenie filtru modułu MA. - Strona 105 golf IV 1.4 16V : Full Text Matches - Check >> golf IV 1.4 16V : Forum Matches - Check >> Found in: fulltext index (33) VW Golf & Jetta Mk 2 Model Service Repair Manual .part03.rar: 26/09/06: Golf & Jetta MK 2 with petrol engines incl fuel injection, catalytic converter, Formel E, 16.Valve and special, limited models. 1043ccm, 1272ccm, 1595ccm Engine noise - Volkswagen Golf IV 1.4 - 16v 2000. GasolineEngine noiseThis is strange. works like a diesel 178K.The worst engine ever made by VW. That s Alfa Romeo Giulietta QV 1,4 MA 170 kM Postów 603. giulietta 1.4 czyszczenie odmy, czyszenie filtra olejowego belarus 1025.3, vymena VAG 036103677 . Product successfully added to your shopping cart. There are 0 items in your cart. There are 0 items in your cart. The Volkswagen Golf 3 2.0 GTI 16v has a Inline 4, Petrol engine with 1984 cm3 / 121.1 cu-in capacity. How many horsepower (hp) does a 1992 Volkswagen Golf 3 2.0 GTI 16v have? The 1992 Volkswagen Golf 3 2.0 GTI 16v has 150 PS / 148 bhp / 110 kW. nie ,idzie płynnie jak burza.› Więcej: Wymiana oleju, czyszczenie odmy, czyszczenie filtru modułu MA. ZRKXJN. 01 Paź 2007, 21:24 Odpowiedz z cytatem Silniczek krokowy do czyszczenia. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 02 Paź 2007, 19:10 Odpowiedz z cytatem Z tego co się dzisiaj dowiedziałem,to ten rocznik może mieć albo krokowca albo regulator uchylenia i drugie znajduje sie w okolicy przepustnicy. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 03 Paź 2007, 23:23 Odpowiedz z cytatem Zalezy co tam jest - jak krokowiec,to nalezy go odkręcić i przeczyścić - nic z niego nie regulator przepustnicy,to zdemontować i tez przeczyścić nic nie rozbierając. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 08 Paź 2007, 08:32 Odpowiedz z cytatem Hmmm,zadam pytanko master-power : a co oznacza dopasowanie przepustnicy na kompie do reszty? Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 08 Paź 2007, 16:45 Odpowiedz z cytatem Po każdym odłączeniu przepustnicy od prądu powiadasz?No niestety nie słyszałem jeszcze o czymś w sumie,to szczerze ci powiem,że nie spotkałem się jeszcze z samochodem,który ma przepustnicę na cię źle i z tego wynika,że nawet po wymianie akumulatora trzeba by było jechać na warsztat i ustawiać przepustnicę na kompie? Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 09 Paź 2007, 08:31 Odpowiedz z cytatem A jaki błąd silnika jest zapisany w komputerze po odłączeniu akumulatora?Oczywiście oprócz błędu,który był wcześniej i z powodu którego samochód był naprawiany i błędu,który został wykasowany poprzez odłączenie akumulatora,co w wielu samochodach się i chyba przecież normalne jest,że po czyszczeniu układu zasilania,należy silnik podłączyć pod komputer,aby sprawdzić jego jeżeli chodzi o adaptację przepustnicy,to trzeba to zrobić tylko w kliku samochodach - VW,Audi,Seat,Skoda,a też tylko w niektórych modelach,poniewaz w większości po odłączeniu zasilania komputera jest tzw. podtrzymanie pamięci i po ponownym podłączeniu akumulatora wszystko ustawia się wielu samochodach,po odłączeniu silniczka krokowego i ponownym jego podłaczeniu ustawia się on w ostatniej pozycji,zapamiętanej przez wówczas rozgrzać silnik na wolnych obrotach do około 87 stopni i komputer ma całą mapę potrzebną do sterowania silniczka krokowego i przepustnicy(np. nasze kochane Polonezy) No i adapacja przepustnicy(jej ustawienie na Vag-u,nie zawsze w tych samochodach jest potrzebna,a wręcz bez to samochódów,w których przepustnicą steruje linka,a elektronika silnika nie jest wyposażona w zawór regulacji biegu jałowego,ponieważ w tych autach nie silniczków,które sterują przepustnicy nie dotyczy równiez silników TDi,bo tam przepustnicy nie ma.... W omawianym VW 4,jak się nie mylę,po odłączeniu silniczka krokowego nie trzeba nic dla pewności sprawdzić,czy komputer nie stracił ustawień tego silniczka,to należy wkręcić go do końca,a później wystarczy po jego ponownym podłączeniu(nie wkręcając go do samochodu) przekręcić stacyjkę(nie uruchamiać silnika) i zaobserwować,czy się on wykręci do poprzedniej pozycji. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Objawy uszkodzonej odmy #191278 Witajcie, jaka powinna byc reakcja silnika po odkreceniu korka oleju? W moim AXX spadaja obroty i silnik telepie. Jakie są inne objawy uszkodzonej odmy? Pozdrawiam #191362 odkręcenie korka to żadna diagnoza Golf V GTI #191383 vwadam pisze:Witajcie, jaka powinna byc reakcja silnika po odkreceniu korka oleju? W moim AXX spadaja obroty i silnik telepie. Jakie są inne objawy uszkodzonej odmy? Pozdrawiam Tak ma być, że telepie. Sterowanie dolotu jest podciśnieniem. #193773 Silnik jest uszczelniony, jeżeli odkręcasz korek oleju to się rozszczelnia i telepie. Skąd pomysł na odkręcenie korka oleju na pracującym silniku? Odczep rurkę idącą z PCV do dolotu, jak ciągniesz to powinna przepuszczać, jak dmuchasz to pcv powinien się zamykać. Jeżeli tak się nie dzieje to jest uszkodzony. #195390 Ja u siebie gdy mialem zawor odmy zepsuty to mi piszal silnik jak by pasek klinowy w starym kadecie a gdy bagnet od oleju wyciagnalem to cisza #202402 lewystw pisze:Ja u siebie gdy mialem zawor odmy zepsuty to mi piszal silnik jak by pasek klinowy w starym kadecie a gdy bagnet od oleju wyciagnalem to cisza Ale silnik piszczal Ci tylko na zimnym? Ja aktualnie mam problem z tym, tylko ze piszczenie jest na zimnym silniku. Pasek klinowy wymieniony a dalej nie wiem co to może być Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka #202540 cvbn pisze:lewystw pisze:Ja u siebie gdy mialem zawor odmy zepsuty to mi piszal silnik jak by pasek klinowy w starym kadecie a gdy bagnet od oleju wyciagnalem to cisza Ale silnik piszczal Ci tylko na zimnym? Ja aktualnie mam problem z tym, tylko ze piszczenie jest na zimnym silniku. Pasek klinowy wymieniony a dalej nie wiem co to może być Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka Napinacz paska... ? #202554 cvbn pisze:lewystw pisze:Ja u siebie gdy mialem zawor odmy zepsuty to mi piszal silnik jak by pasek klinowy w starym kadecie a gdy bagnet od oleju wyciagnalem to cisza Ale silnik piszczal Ci tylko na zimnym? Ja aktualnie mam problem z tym, tylko ze piszczenie jest na zimnym silniku. Pasek klinowy wymieniony a dalej nie wiem co to może być Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka Polej pasek pk wodą i zobacz czy ucichnie #202876 Mettenoos pisze:cvbn pisze:lewystw pisze:Ja u siebie gdy mialem zawor odmy zepsuty to mi piszal silnik jak by pasek klinowy w starym kadecie a gdy bagnet od oleju wyciagnalem to cisza Ale silnik piszczal Ci tylko na zimnym? Ja aktualnie mam problem z tym, tylko ze piszczenie jest na zimnym silniku. Pasek klinowy wymieniony a dalej nie wiem co to może być Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka Polej pasek pk wodą i zobacz czy ucichnie Woda nic nie daje. Pasek klinowy był wymieniony. Może to coś od rozrządu ?? Wysłane z mojego GT-N7105 przy użyciu Tapatalka #202963 Łożysko sprężarki klimatyzacji ? #202964 łożysko alternatora? napinacz paska? #232277 Jak odma jest uszkodzona to na wolnych obrotach puszcza opary z skrzyni korbowej do turbiny zamiast do kolektora ssącego - powoduje to duże podciśnienie w kolektorze ssącym, i auto zaczyna ciągnąć powietrze na łączeniu węża podciśnienia z pompą VACUUM oraz jeszcze z czymś tam z czym ten wąż się łączy na wcisk. Przez nadmiar powietrza - obroty delikatnie zaczynają falować. Proszę o weryfikacje teorii ;]